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招商局在青島

青島招商局 

抗戰勝利後,招商局在淪陷區的各分支機構,相繼開始著手恢複。1945921日,奉命主持招商局青島分局籌備事宜的方重由重慶搭機北飛,1021日到達青島。從一年後方重執筆的《招商局青島分局複業周年報告》中看,因之前招商局在青島並無局產,所以自抵達青島的第二天開始,方便著手分別接洽接收敵偽航產。6天時間,方重一口氣接收了曾屬大連汽船株式會社、東亞海運、大阪商船會社的7所房產,並同時接洽接收海輪2隻、拖輪4隻、駁輪4隻。1029日,招商局青島分局在館陶路37號原大連汽船株式會社址正式複業營運。118日,招商局青島分局接收的興隆輪開赴上海,隨後在14日,來興輪也開赴上海。資料顯示,興隆丸總噸位3214.89,係敵產;來興丸總噸位553.09,係偽產。
華北航政接收委員會青島代表辦公處抵達青島後,方重不再代表招商局自行接收敵偽航產,而是由該辦公處進行接收,然後轉交代管。到194610月,招商局青島方麵總共接管了由華北航政接收委交轉的27艘船隻,另外還有9艘船隻,由處理局移交。依照要求,招商局接管的這些船隻後來都分別發還原主或進行了標售。根據《招商局青島辦事處接收船隻處理情形表》的統計,船隻發還和標售多是集中在1946年上半年進行的。630日,一李姓商人一次競購了同利、華航二號等3艘船隻。從資料上看,招商局在青島除了接管華北航政接收委員會交轉的船隻外,還曾接管過小下帆船株式會社、軍委會戰運局青島物資運輸處、軍政部派員辦公處清理處、青島航運公司、山東保安第8團和聯勤總部第9兵站分監部等處的超過28艘船隻,並也陸續進行了發還或標售。據南京國家第二檔案館《接收船舶檔案》的記載,招商局青島方麵整個接收船隻的處理,到19474月結束。根據統計,這55艘船舶的總噸位為89760噸。
1946年,招商局青島分局從青島運出貨物88922噸,旅客17524人,同期輸入貨物5324346噸,旅客72732人。與此同時,招商局在青島恢複和膠濟鐵路的聯運,以青島為接運地點,膠濟鐵路沿線各站為聯運車站,上海、汕頭、香港、廣州為聯運口岸。1946年,招商局青島分局相繼開通了青島至大連、上海、天津、塘沽、秦皇島、葫蘆島、營口等港口的航線,營運收入52.11億元。同年10月,招商局青島辦事處改稱為國營招商局青島分局。
1946年開始,招商局的部分船隻租給了許多民營輪船公司使用,其中就包括中興輪船公司臨時租用的北川輪。194836日晚,朱樹屏在給山東大學校長趙太侔的信中說,三月六日抵滬,當即進行運酒精事,幸今日業已裝北川輪。在信中,朱樹屏告訴趙太侔,此輪37日可離滬赴青。因為在上海遇到了苦力工須仍借口貸滿不肯裝貨的麻煩,他同時提醒趙原合同是運到青島碼頭,惟是在由青島碼頭裝運到校尚亦甚或麻煩。或可由庶務處仍請青島中旅社負責校本部。
1948
101日,輪船招商局改為招商局輪船股份有限公司,總公司仍設上海,青島設分公司。次年6月,招商局青島分公司被青島軍事管製委員會接管。至此,從19288月設立辦事處,到1933年改設分局,再到是次複業,招商局在青島的營運活動,暫告結束。

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